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Inventor alemán.
Vislumbra la posibilidad de ganar en eficiencia haciendo un motor cuya rotación sea el resultado directo de la combustión de la gasolina, en reemplazo del tradicional motor de pistones lineales. En el año 1957, fabrica su primer modelo de motor rotatorio. En éste, el pistón es el mismo rotor. Tiene forma triangular y sus vértices entran en contacto con la pared de la cámara oval donde está colocado. En los espacios que deja libre penetra la mezcla de aire y gasolina. Una bujía induce la ignición, mientras que el rotor presiona el combustible en la parte estrecha de la cámara oval, completando la explosión. De esta manera, se tiene un motor de tres ciclos de potencia por cada revolución, frente a un ciclo por cuatro tiempos de un motor corriente. El nuevo motor es más económico, más suave, de un rendimiento más eficiente y de menores dimensiones.
Wankel inventó su motor rotativo en 1924 y obtuvo la patente en 1929. Durante los años 1940 se dedicó a mejorar el proyecto. En los años 1950 y los 1960 se hicieron grandes esfuerzos en desarrollar los motores rotativos Wankel. Un motor rotativo Wankel es un motor de combustión interna que trabaja de una manera completamente diferente a los motores alternativos. La creación del motor fue instalado en un vehículo por primera vez en el año de 1968, aún continúa en perfeccionamiento.
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